デイトジャストのオーバーホール事例

ここでは、ロレックスのデイトジャストのオーバーホールにかんする情報をまとめてみました。費用・料金を調べて一例を紹介しているほか、デイトジャストとはどういった時計なのかについても解説。ロレックスのなかにおいて、デイトジャストはどのような位置づけなのか、ぜひご覧ください。

デイトジャストの故障例と対処法

それでは、デイトジャストに起こりがちな故障例とその原因・症状、そして故障してしまったときの対処法などについてご紹介していきましょう。

デイトジャストのうち、例として取り上げるのはとくに人気の高い「デイトジャスト ターノグラフ　型番：116264」「デイトジャスト レディ 型番：69173」「デイトジャスト　サンダーバード 型番：16264」「デイトジャスト　コンビ 型番：16233」の4タイプ。

オーバーホール・修理の事例も簡単にまとめてみました。故障の症状とその原因についてのほか、オーバーホール・修理でどれくらいの費用がかかったのかも紹介しています。もちろん、故障の度合いやパーツの状態など個々のケースで費用は異なってきますが、ひとつの目安として頭に入れとおくといいでしょう。それぞれの特徴や基本スペックも取り上げていくので、ロレックスのなかでもどういった個性をもつ時計なのか、チェックしながら目を通してみてください。

これ以外の型番でも共通するところも多いでしょうから、「故障かな？」と思った方は、ぜひ参考にしてみてはいかがでしょうか。

【症状】手巻き操作ができなくなった

原因

歯車がかみ合わなくなり、リューズからの動力が伝達されなくなった。

対処法

オーバーホール、仕上げ

リューズによる手巻き操作ができなくなる原因はいくつかありますが、多くの場合はゼンマイ切れによって、空回りを起こしていることが考えられます。この場合、基本的には時計が完全に止まってしまうものです。しかし、自動巻が作動している場合には、時計は動き続けます。「手巻きはできないのに、自動巻きは機能している」という場合、リューズからゼンマイに動力を伝える歯車のいずれかが、かみ合っていないことが原因のひとつと考えられます。歯車の状態にもよりますが、油切れや歯車の固着などによるものであれば、簡単な調整だけで解決する可能性もゼロではありません。パーツ交換が不要であれば、通常のオーバーホールだけで済むこともあります。いずれにせよ、定期的なオーバーホールにより、油切れや歯車の固着などを未然に防ぎ、長期間愛用できるようになるでしょう。

【症状】精度が悪くなった

原因

ムーブメントの油切れ

対処法

オーバーホール、仕上げ

時計の精度が悪くなる場合、ムーブメントの油切れが考えられます。油切れは、時計内部の歯車の摩擦を軽減するための潤滑油が、経年劣化などによって乾いてしまった状態です。このような状態だと、歯車がゼンマイからの動力をスムーズに伝達できなくなり、精度が悪くなってしまいます。ロレックスの潤滑油は、長年の使用に耐えられる高品質なものですが、4年ほどの周期で注油し、油切れを防ぐことが適切であるとされています。精度が悪化するほどまで油切れが進んだ状態だと、歯車の摩耗が進み、パーツの交換が必要になる可能性が高まってしまいます。修理代が大きくならないうちに、定期的なオーバーホールをして、時計内部を良い状態にキープするよう心掛けましょう。

【症状】異音がする

原因

ムーブメントの油切れ、ローター真の摩耗

対処法

オーバーホール、ローター真交換、パッキン交換

時計を振った際に内部から異音がする場合、ローター真が摩耗している可能性があります。自動巻き機構を備えているデイトジャストには、ローターと呼ばれる半円状のパーツが内蔵されており、このパーツが振動・回転をすることによって、ゼンマイが巻かれる仕組みです。ムーブメントの油切れが発生すると、ローターの中心軸である「ローター真」が摩耗することがあります。その状態でローターが動くことで、異音が発生することがあるのです。油切れを起こす前にオーバーホールをすることが大切ですが、ローター真が摩耗してしまった場合は、パーツ交換によって対処します。パッキン類の交換も、同時に必要になるでしょう。

デイジャスト ターノグラフ【型番：116264】のオーバーホール事例

デイジャスト ターノグラフ【型番：116264】（DATEJUST TURN-O-GRAPH Ref.116264）は、2004年に登場したモデル。そのルーツであるターノグラフref.6202は1953年に商標登録され、ロレックスではじめて回転ベゼルを搭載したことでも知られています。

故障内容

ベゼル回転が不良で、あわせてオーバーホールもしたい

不具合内容

パッキン劣化とベゼルパッキン劣化、およびムーブメント内部油切れ

原因と対処

ムーブメント内部油切れしていたことと、ベゼルパッキンが劣化して変形したうえ、汚れがこびりついていたことがベゼル回転不良の原因。ベゼルパッキンを交換し、外装洗浄して対応。

参考費用

オーバーホール23,000円+ベゼルパッキン3,000円→26,000円

デイトジャスト ターノグラフ【型番：116264】の詳細情報

デイトジャスト レディ【型番：69173】のオーバーホール事例

ロレックスを代表するモデルのひとつである、デイトジャスト レディ【型番：69173】（Ref.69173）。ロレックスの3大発明ともいわれる、オイスターケース、パーペチュアル、デイトジャスト機構といった機能を搭載しています。

故障内容

時計が止まってしまう

不具合内容

ムーブメント内部油切れとゼンマイ切れに加え、パッキン、クリスタルワッシャーが劣化していた

原因と対処

直接の原因はムーブメント油切れによって、ゼンマイが切れてしまったこと。動力源が切れてしまったことで時計が止まっていたため、オーバーホールとあわせて当該部品を交換して修理。劣化していた部品も一式、交換。

参考費用

オーバーホール23,000円+外装仕上げ10,000円+クリスタルワッシャー3,000円+ゼンマイ4,000円→40,000円（パッキン一式はサービス）

デイトジャスト レディ【型番：69173】の詳細情報

デイトジャスト　サンダーバード【型番：16264】のオーバーホール事例

故障内容

日差が30秒ほど進む

不具合内容

ムーブメント内の油汚れ

原因と対処

パッキン（リューズパッキン、裏蓋パッキン）、ガラスパッキン、ゼンマイを交換

参考費用

オーバーホール23,000円＋パッキン1,500円＋ガラスパッキン2,500円＋ゼンマイ5,000円＋新品仕上げ7,000円→39,000円

デイトジャスト　サンダーバード　【型番：16264】の詳細情報

1988年に登場したデイトジャスト　サンダーバード【型番：16264】は、両方向に回転するベゼルが特徴的なモデル。正式なモデル名は「（オイスターパーペチュアル）デイトジャスト」ですが、アメリカ空軍のアクロバットチーム「サンダーバーズ」の隊長、ドン・フェリス大佐の引退記念モデルとして特別に発注されたことから、「サンダーバード」と呼ばれるようになりました。

デイトジャスト　コンビ　【型番：16233】のオーバーホール事例

故障内容

定期メンテナンスとしてのオーバーホール

不具合内容

ムーブメント内の油汚れ

原因と対処

オーバーホールと新品仕上げ

参考費用

オーバーホール23,000円＋新品仕上げ→30,000円

デイトジャスト　コンビ　【型番：16233】の詳細情報

1988年登場のコンビモデル。搭載されているムーブメントはツインブリッジに改良されており、定期的なメンテナンスを行えば永続的に使用できます。ステンレススチールにイエローゴールドが映える高級感が人気です。

ロレックスのオーバーホールができる
専門店の一覧はコチラ

デイトジャストとは【ロレックスの基礎知識】

ロレックスにおけるデイトジャストとは、いわばスタンダードモデル。その登場は1945年にまでさかのぼります。すぐれた防止機能をもつオイスターケース、自動巻取り機構であるパーペチュアル機構、文字盤の日付表示機能であるデイト機能は、当時、世界初の機能として世の中の注目を一身に集めました。

デイト機構はさらに進化し、10年後の1955年には瞬時に日付が切り替わるデイトジャスト機構を搭載。オイスターケース、パーペチュアル機構、デイトジャスト機構という、すべてのロレックス三大発明が搭載されたのが、デイトジャストなのです。

ロレックスのデイトジャスト機構で特筆すべきは、その精度。単に日付が切り替わる、というだけではありません。およそ1,000分の数秒という精度で切り替わる精度の高さ、正確性は、まさに精密機械。それも瞬間的に切り替わるため、ゆっくりと日付が切り替わっていく他社製品とは一線を画します。こうした点が、ロレックスが世界でもっとも信頼される時計である根拠でもあるでしょう。

レイディースサイズ、ボーイズサイズを展開しているほか、サンダーバードやターノグラフなど個性的なラインナップがそろっている点もデイトジャストの魅力であり、ロレックスのなかでも所有率が高い人気の理由となっています。

なお、デイトジャストのなかでも5桁の型番をもつものは、製造が2010年以前。そのため、部品もやや高めの価格となっています。故障・修理の際はその点も留意しておきましょう。

デイトジャストの型番

初代の発売以来、およそ四半世紀もの長い歴史をもつデイトジャストは、ロレックスのなかでも他の追随を許さないほど抜群の知名度を誇るシリーズ。現行品だけも23種類がリリースされています。

素材やカラーの組み合わせなど、1つひとつに特徴があり個性的です。ゴールドなのかホワイトゴールドなのか、それともイエローゴールドなのか。素材ひとつとっても、ガラっと印象・イメージが変わってきます。

そんな、ロレックス・デイトジャストの型番を下記に簡単にまとめてみました。現行モデル、生産終了モデルごとに、素材別に分類していますので興味のある方は参照してください。

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デイトジャストのオーバーホール実績のある修理専門店3選

カナルクラブ

40年以上の歴史ある修理専門店カナルクラブ。長年のノウハウを生かし、リーズナブルで高品質なサービスを受けられるのが魅力です。1980年代後半から2000年代初頭に作られたデイトジャストであれば、17,000円～でオーバーホール可能。2000年代以降に作られたものでも、20,000円～対応できます。ご自身のデイトジャストがどの年代に作られたかは、シリアルナンバーの桁数で分かります（5ケタ：2000年代以前、6ケタ：2000年代以降）。

ウォッチカンパニー

ウォッチカンパニーは日本ロレックス出身者が多数在籍している時計修理専門店です。デイトジャストの修理では現在販売されているモデルから、アンティークまで対応。ロレックスの純正部品で、精度だけでなく外観まで新品同様に仕上げてくれます。東京・大阪・神奈川・愛知に店舗を構えており、すべて駅から徒歩5分圏内なので持ち込みに便利。正規店と近い品質のサービスが低価格で受けられます。

時計修理工房友輝

お客さんの立場に立って、オーバーホールの計画を立てていくのが時計修理工房友輝のオーバーホールの魅力。現在だけでなく、今後使用していく上での耐久性や市場価値などを考慮して、最適なオーバーホールの計画を立ててくれます。例えば、家族から譲り受けた思い出の時計やアンティーク時計は、古い見た目にこそ価値があるもの。通常通り研磨をすると見た目が変わり、思い出や価値まで削り取られてしまうこともあります。実際にオーバーホールを行なう担当者が受付から見積もりまで一貫して担当するため、話が伝わっていないという心配も不要です。

まとめ

精度の高さが魅力のロレックスデイトジャスト。少々内部でトラブルが起きていても正確に動いてしまうため、オーバーホールに出さずに持ち続けている方も多いようです。デイトジャストで大きな不具合が生じたときは、多くの部品交換が必要になる可能性もあります。特に、型番が5ケタで2010年以前に製造されたモデルは現行の物と比較して部品が高めの設定になっているため、注意が必要です。大きく内部が傷ついてしまうと、オーバーホールをしても元の精度を取り戻すことが難しくなるため、定期的なオーバーホールをオススメします。

見積もり無料・郵送可能（無料梱包キット付き）な修理店もたくさんあるため、ぜひいろいろなお店を比較・検討してみてください。